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奈良県五條市の、元国鉄バス専用道路（国鉄阪本線(五新線)として開業させる予定だった路盤を流用したバス専用道路）を通るバスに乗ってきました。
国鉄バスの時代はそれなりの本数が走っていたようですが、現在、専用道を走るバスは、平日５往復、土休日は朝の１往復だけ。しかも所要時間が並行する国道168号線を通るバスよりも長い（遅い）という状況では存在の意義もなく、専用道のトンネルが老朽化している事より、このバス（奈良交通五條西吉野線）も2014年9月30日をもって廃止されるとのことです。
そもそも通勤通学時に特化しているこの路線、余所者が使えるのは平日15:35に五條バスセンターを発車する便しかないため、それに合わせて五條バスセンターに行ってみると、



明らかに趣味者と思われる形が６〜７名。
さらに五條駅（←運賃表にはこのように表示される）からも乗客があり、結局、このバスには平日にもかかわらず13人もの「趣味者」が集結することに。なお、一般の乗客は０でした。
そのため、乗客の全員が座席から身を乗り出して前面or後面の展望画像を撮影するという異様な雰囲気で、バス専用道を走る事になるという…。



数カ所ある一般道との交差点では一旦停止するし、途中のトンネルや橋のたもとでは道路状態が悪いため徐行するし、さらにはそもそもの速度が速くないし…（JRバスの白棚線は早かったけど）、確かに、国道168号線の方が快適ですわ。根本的に、国道沿いの方が住宅が多いですし。

と考えているうちに専用道としての終点「専用道城戸」に到着。
ここには国鉄バス時代からの「駅舎」が残っています。



窓口もあったようですが、全国の国鉄線への連絡切符もあったのでしょうかね。


（JRバスの灰皿が残ってました(^^;）

城戸側の専用道入口。



という看板はありますが、バス停の付近が五條市役所西吉野庁舎（旧 西吉野村役場）の駐車場となっているので、10/1以後もこのゲートが閉められる事はないでしょう。

16:29発の帰り五條バスセンター行がやって来ました。



いかにも「国鉄バスっぽい」雰囲気ですね。



私はこのあと城戸から10分少し歩いたところにある「西吉野温泉きすみ館」で温泉に入って、ふつうの国道経由なバスで五條に戻りました。
はっきり言って、国道経由の方が快適でした。確かに、専用道の方がカーブは少なかったですが、いかんせん道路状態が…。


（おまけ）
「国鉄」を上から貼った看板


「JRバス城戸駅」

9/29は、京阪京津線が復活した日ですが、同じ日に、ひっそりと、近江鉄道バスの１路線が廃止されました。
西大津日赤線。

大津駅−県庁前−大津赤十字病院−大津京駅　を結ぶ便で、末期は「土曜・休日のみ運転。１日１往復」という状態でした。（なので、正式な最終日は9/30ですが、運行の最終は9/29だったのです）



　大津京駅（西大津駅）の近江鉄道バスの歴史は長く、30年前は、西大津駅−浜大津−大津駅−湖岸経由−石山駅−瀬田駅−滋賀医大−草津駅と、ロングランで走っており、昼間40分間隔、朝夕は20分間隔で走っていたのを覚えています。よく、このバスに乗って西武百貨店に行ったものです。
　平成になってからだと思うのですが、まず運転区間が石山駅で分けられました。国道１号線や湖岸道路の渋滞があまりにもひどくなったことと、営業所が膳所（大津プリンスホテルのあたり）から瀬田に移転した為と思われます。
　その後、大津市中心部の乗客はかなり減少したようで（私の推測では、京阪電車に乗客が流れた模様。あとは、大津市の商店の魅力が減ったことも一要因かと）、近江鉄道バスは一気に本数が減らされ（代わりに石山駅以北で京阪バスとの回数券・定期券の共通利用が可能になった）、大津京駅−石山駅のルートも、大津赤十字病院・（国道経由）・大津市民病院・滋賀病院を経由する「三病院線」にリニューアル。その後、さらに、大津京駅−大津赤十字病院−大津駅の大津日赤線と浜大津からの３病院経由に分けられ、昨年３月までは、平日のみの運行になっていました。（通院目的なら、それも判りますね）

そして昨年、さらに乗客が減少したためか、今年2013年の3/16より、土休日のみ１往復という、何の目的か判らない状況になって、9/29で運行最終日を迎えることになったのです。
この画像は、今年３月撮影の、運行本数が激減した時の大津京駅バス停の時刻表。



というわけで、大津日赤線のバスの画像をば。近々廃止されるだろうと、少し撮り貯めしてましたので紹介します。

大津駅にて（2013.6.9）


県庁前→京町通（2013.9.29）

通常は県庁前→大津駅→京町通と通るので、この場所をこの方向でバスが通るのはこれで最後になりました。

浜大津付近（2013.7.7）：浜大津交差点には来るものの、浜大津には入りません。電車とこの位置で並んで、右ウィンカーを付ける近江鉄道バス。


車内から（2013.5.12）

（京阪バスの競艇場直行バスに乗ればこの右折は楽しめますが(爆)）

大津京駅（2013.5.12）


バスが滅多に来ないバス停なので（京阪バスの休日も３往復だけ）、自家用車に邪魔されることも(涙)。


以下、最終日の大津京駅（2013.9.29）この光景も最後かと思うと寂しくなりました。




バスは時刻通り大津京駅を発車していきました。

この日で廃止になるのは尾花川バス停。昔は「皇子山公園口」だったような。（京阪バス（現在は廃止済）は尾花川でした）

残りの競艇場前・三保ヶ崎は江若バスのバス停として残っています。

ま、大津赤十字病院って、上栄町駅から近いので、バスの利用は多くなかったのでしょうね。

たいていは西武バス中古の前中扉な中型車が入りますが、日によっては、こんな古豪も。これも西武バス中古の1985年式。
（大津駅 2013.8.25）


（大津京駅 2013.8.25）


このバスの西大津駅到着前の案内放送を録音しました。
コンデジの動画機能を利用しているので、いちおう動画も撮れてますのでYouTubeに上げておきました。
1985年式のエンジンサウンドや木の床、ちょっと見づらいですが運転席の長ーいシフトレバーも見ていただければと。