2014年09月22日

【京阪】601Fに「大津ジャズフェスティバル」ラッピング

京阪石坂線600形601Fが「大津ジャズフェスティバル」のラッピングになっていました。
本日6/22より運行開始のようです。

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今年のJAZZフェスティバルは10/18・19のようですね。

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2014年09月20日

【富山】で撮りたいけど

富山地鉄が元京阪のダブルデッカーを導入して以来、この構図で撮りたくなりました。

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(撮影日:2010.2.14)

Googleマップで言うとこの位置。

https://www.google.co.jp/maps/@36.7013702,137.2731983,18z?hl=ja

ただ、この「立山連峰をバックに鉄橋を渡る」というシーン、再現するのがすごく大変。

1)立山連峰まで見渡す事ができる
 →晴れてないと難しい
2)雪を被っているので冬〜春先
 →冬の北陸地方で晴れるなんて週に一度あるか無いかなので、かなり困難
3)北西から狙う事になるので、どうやっても逆光
 →晴れているけど逆光が弱い、薄曇りを狙う必要がある

って、天候的にかなり困難。
この日はそんな事は気にせず、適当にクルマを走らせてこの場所を選んだだけなのですが、かなり天候に恵まれた状況だったようですね。

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2014年09月16日

【京阪】701Fに「滋賀のええもんうまいもん祭り」ラッピング

京阪石坂線700形701Fに、西武大津にて催事される「滋賀のええもんうまいもん祭り」のラッピングがされていました。

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いつもの浜大津にて坂本寄りと石山寺寄りの2面を押さえておいて…。
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今回は4面は押さえられませんでした。
(ま、このラッピングは2面押さえておけば良さそう)


ということで以下はおまけ。
ちま吉@京阪膳所カーブ
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803Fの試運転@大谷
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※このあと、錦織車庫に行ったのですよね。浜大津で待っておけば良かった…

大谷カーブ。
この時は曇ってたので撮れましたが、晴れていると逆光。と言う事は、朝は順光か。
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タグ:700形 石坂線
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2014年09月12日

【西濃鉄道】に行って来ました(その1)

西濃鉄道に行って来ました。

西濃鉄道は貨物専用鉄道で、JR東海道本線の支線、美濃赤坂駅から伸びる鉄道で、現在は市橋線2.0kmのさらに一部、乙女坂までの1.3kmで営業しています。乙女坂駅近くから産出される石灰岩を出荷しており、日曜日を除く1日3往復が運転される事になっています。
(営業距離1.3kmは、おそらく日本最短ではなかろうかと)

1) 8/29編
その日は近江の工臨を撮ったあと、時間ができたので、東に向かう事にしました。大垣まで出たら養老鉄道・樽見鉄道・(通称)美濃赤坂線の3つの選択肢がある。せさらにググってみると15:30頃に西濃鉄道の美濃赤坂を出る列車があるらしい。さらに調べてみると、14:40大垣駅発の名阪近鉄バスに乗ると、15:00頃に現地に着く事ができるらしい。せっかくの平日休みなので、行ってみる事にしました。
14:57「赤坂丸本前」バス停に到着。早速、沿線を歩いてみます。

線路は赤坂の街中を通っているので、「我が家線用踏切」が多数あります。極め付けはこの「お茶屋さん専用踏切」
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こっちは普通の踏切
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で、15:30頃、DD402牽引の鉱石輸送列車(の返空)がやって来ました。

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DD402の前面、番号も何も書いてない「のっぺらぼう」なので、今ひとつですなぁ…。

速度は20km/hほど。ま、こんなものでしょう。
ただし編成の方は長くて、ホキが22両繋がっていました。

で、有名撮影地の神社前に行ってみました。
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確かに、ここが有名撮影地になるのが判ります。
ここで、逆方向を見ると…

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おお、これはワタシ的に面白いアングル。
次も来るぞ!、と誓った私でありました。

なお、遮断機の無い踏切にはこのような案内が出ていました。
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通常は走らない日曜日の一部で朝の出荷があるようです。
これを見ると、ほぼ西濃鉄道のダイヤが判ります。
ただし、時間については、特に美濃赤坂行(出荷)は「積み込みが完了次第出発」のようで、あまり当てにならないみたいです。
この日は、養老鉄道の東赤坂駅まで歩いて(徒歩25分ほど)養老鉄道経由で帰りました。

1) 9/9編
この日も15:30頃に美濃赤坂を出る便に合わせて、前回と同じ14:40大垣駅前発のバスで現地に向かいます。
15:15頃、現地到着。

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しかし、待てど暮らせど列車は来ない。2〜3回、DD402と思われるタイフォンの音が聞こえたので、何か動きがあるだろう…と思って16:55まで待っても変化無し。
相手が貨物列車なので、運休や時刻変更がざらなのですよね…。

美濃赤坂駅まで歩いて、美濃赤坂線経由で帰宅しました。

美濃赤坂駅前には、昭和の時代からある喫茶店「西鉄サロン」が健在でした。
「西鉄」を「にしてつ」と読むか「せいてつ」と読むかは不明です。今度の宿題にします。

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ということで、全く収穫無しに終わりました。

悔しいのでまた行きます。
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【湖西線】比叡山坂本駅のKioskが一時閉店

比叡山坂本駅のKioskが、9/19をもって一時閉店となります。
リニューアルに伴う閉店で、10月中旬に開店予定との事。

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大津京のKioskは閉店したし、堅田や今津は別なお店になってますので、実は湖西線でKioskがあるのは比叡山坂本駅だけなのですよね。(山科駅は除く)
比叡山坂本駅の場合はすぐ近くにセブン-イレブンがあるのでどうなるかと思ったのですが、とりあえずは生き残るようで何よりです。
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2014年09月10日

【京阪】鉄道むすめラッピング その2

以前の日記で「鉄道むすめ」ラッピングの600形を4方向から撮りますと言っておきながらすっかり忘れていましたが、9/8にしてようやく撮れました。自分用の備考録としてとりあえずアップしておきます。

湖側石山寺寄り
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湖側坂本寄り
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山側石山寺寄り
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山側坂本寄り
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石山ともかさんが石山寺寄りなのは、そういうことなのでしょうかね。

というわけで、この時期に及んで、かつこの程度の画像なのでがっかりさせて申し訳ございません。

9/27は「鉄道コレクション」購入者限定の撮影会ですね。
この時はじっくり撮れるかと(^^;。

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2014年09月09日

【近江】京セラ前駅の駅名標

京セラ前駅の古い画像が出てきたので、現在のものと比較してみました。

※「見たまま情報」にしてはネタが古いので、こちらに書いておきます。

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ローマ字が「KYOCERA」から「KYOSERA」に変わっています。
開業時の「KYOSERA」は、当時企業駅名が少なかった事もあり、企業と同じ綴りにした事が一部で話題になりましたが、なぜか、「FUJITEC MAE」や「SCREEN」が同じ近江鉄道にあるのにもかかわらず「KYOSERA」にしたのか、何か深い意味があるのかと勘ぐりたくなります。
あまり意味が無く、単に業者が「KYOSERA」で仕上げてきただけかもしれませんが。ただ、それにしても、京セラがそれについて何も言わなかったのかとか、そういう事に気になります。
あ、部署間の垣根の高い京セラだとどこの部署が言うかが高いハードルだし、さらに、近江鉄道に言って直させたところで部署別採算(いわゆるアメーバ経営)にとって何ら利益をもたらさないから、見て見ぬふりをしているのかな。
タグ:京セラ 近江
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2014年09月08日

【京阪】607Fに「大津祭 ちま吉トレイン2014」ラッピング

石坂線600形607Fが、大津祭恒例の「ちま吉トレイン2014」になっていました。
昨年も607Fでしたが、これは偶々なのかどうなのか…。

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当然、昨年とは違うデザインです。
舞う ちまき に、大津祭を感じますねぇ。
なお、大津祭りは、宵山が10/11 曳山が10/12です。

ということで、残り3方向を撮影しておりますので、どうぞ。
※車体の下の方に山の名前が書かれているので、4方向が別デザインなのです。私の下手な画像では判らないと思いますが(^^;

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もう一つおまけの瓦ヶ浜
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車内にもラッピングされています。
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ということで、もぎり屋ホームページ別館の「石坂線 ラッピングのバラエティ」も更新しておりますので、よろしければぜひ。
http://www.mogiriya.com/keihan/wrapping/ishiwrap.html
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【京阪】705Fに「びわ湖大津音楽祭」ラッピング

京阪700形705Fが、「びわ湖大津秋の音楽祭」ラッピングになっていました。

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今日は午前中、うまい具合に曇ってくれたので、残り3方向も押さえる事ができました。
1方向はピンぼけなので、誤魔化してますが。
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もう一枚。
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2014年09月05日

【高山線】おわら臨をちょこっとだけ撮りました

本来は万葉線沿線をうろうろしている予定ですが、たまたま、越の潟の対岸、新港東口から数少ない富山行きのバスが出る時間だったので、富山に出る事にしました。
富山に出ると、駅前でおわらの音楽が流れていて、越中八尾までの臨時列車がフル運転な状態でした。そう、「おわら風の盆」の日だったのです。
高山線で臨時列車が多数運転されることや、15時以降の富山駅から乗車する際、富山駅で配布される整理券が無いと乗車できないことは、JR西日本の公式サイトには一切書かれていません。「おわら」はもはや富山県ローカルのイベントじゃなくなってるのに…。

ということで、往復乗車券(なんと常備券)と整理券をゲット。

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整理券をもらうと、駅の外(駅舎が仮設で狭いから)で一旦待機。時間になったら係員の誘導でホームに上がります。
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ということで、私は地鉄の市内線とタクシーで西富山駅へ。(結論として、タクシーを待つよりも歩いた方が早かった)

西富山駅には、仮設の車掌用停車位置が。
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まずは西富山駅を通過扱いの、キハ40の4連どうしの交換。
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氷見線用のラッピング・高岡色・国鉄色が混ざっていて、よろしい(^^)。

で、私はこれが見たかった。キハ120の4連。
基本的に、キハ120の4連を定期列車に、キハ40系を臨時に入れてるみたいです。
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キハ120でも4連だと迫力がありますね(^^)。(余談ですが、4両だけど、トイレやら運転室やらでデッドスペースが多そう)

この中に1両、色違いが混ざってました。

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キハ120 22。下関の車両みたいです。
気になったので、車内の運賃表を見たけど、しっかりと高山線仕様でした。また、方向幕も富山仕様でしたが、昔の下関の対照表も残っていました。

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ざっと検索したところでは、どうやら富山に「転属」になってるみたいですね。新駅とか増発とかで車両が足りない富山に対し、美祢線や仙崎支線は減便でしたよね。確か。

なお、キハ120の4連はもう1組居たようで、さらにキハ40も3連と4連がさらに1組ずつ居た模様。ま、その辺は、私よりもっと写真がうまい人が報告してくれるでしょう(^^;。 
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2014年09月04日

【湖西線】クモヤ443が現る

午後、雨も小やみになってきたので大津京駅に電車でも見に行こう、と大津京駅に行ったら、今度は京都方のホームの端に撮り鉄さんが何人か居られる。で、ほどなく現れたのがクモヤ443。

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※いやぁ、2連は撮りやすい(^^;。

大津京駅の1番線に入線。

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堅田行の普通が先に出るみたいなので、唐崎まで先回り。曇で逆光の心配がないので唐崎駅を選択。

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どうやら、回送ではなく計測みたいなので、近江塩津まで行って帰ってくるとの話ですが、帰りの時間が真っ暗な時間帯なので、これだけ撮って帰ってきました。

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2014年08月31日

【JR】DD51を撮ってました。

今日は、偶然にもDD51をよく見る日でした。

もちろん、そんな情報は私のところに入ってこなかったので、たまたま、です。

ここ最近、近江鉄道づくしだったので、近江鉄道へ行くのを中止して、帰ろうと思ったら、石山駅で亀山のキハ120を配給する列車を追い越しました。そこで、山科まで先回りして撮影したのがこちら。

DD51 1109+キハ120 15

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膳所で撮影した方が光線が良かったはず。でも、そんな場所は人で埋まってただろうなぁ。

で、山科まで来たので、湖西線で帰宅すべく大津京駅で降りたら、いつもの「お立ち台」(京都方面ホームの敦賀方の端)に撮り鉄さんが5人くらい集結している。ま、時間もある事だし、何が来るか見届けてやろう、と思って待つ事1時間強、やって来たのが、ロングレール輸送の返却工臨。

DD51 1183+ロングレールチキ×2

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この4枚の画像のうち、どの画像が良かったでしょうか?
日頃、機関車牽引列車を撮らない私には、よく判りませんわ(^^;

ということで、撮影した頃には、「お立ち台」には10人を越える人が集結していました。
皆さん、よくご存じで…。何が来るのか、いつ来るのかも分からずに撮っていたのって、私だけでしょうねぇ。

私にとっては長すぎたようで、ちょうど良い場面を迎えたときには連写が切れているという、さらに、編成全部か機関車だけかどちらに注目するのかが中途半端になったと…(それについてはトリミングで誤魔化してますが)
私にとっては、編成が長いのですよね(爆)>ロンチキ

ま、日頃、2両がメインでたまに4両編成、ですからねぇ…。
タグ:DD51
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2014年08月23日

【京阪】800系電車の石坂線の「回送」を撮る(2014年)

昨年に引き続いて、私の中の「夏の風物詩」である、「800系電車の回送を撮る」のまとめをアップしたいと思います。

800系の近江神宮前−浜大津の回送は不定期に走っていますけど、近江神宮前5:00発の浜大津行と、浜大津21:00頃発の近江神宮前行は毎日走っています。そのうち、近江神宮前5:00発の浜大津行については、日の長い夏至近くだけ撮影可能な時間帯になるので、「朝練」をして撮影する…、というわけです。

というわけで、前置きが長くなりましたが、昨年とは違う場所で撮っておりますのでご覧いただければ。

近江神宮前
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(2014.6.27)

近江神宮前−皇子山間
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(2014.6.16)

皇子山−別所間
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(2014.6.17)

三井寺駅ホームより
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(2014.6.1)

三井寺−浜大津間(1)
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(2014.6.20)

三井寺−浜大津間(2)
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(2014.5.25)

※もっと撮影したかったけど、朝5時前に起きてから出勤するのは辛いし、さらに今年は曇で暗い日が多かったので…

なお、昨年の撮影はこちらをご参照くださいませ。

http://sonotablog.mogiriya.com/article/80515795.html

(昨年の方が良い画が多い気がする)
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2014年08月21日

【京阪】浜大津駅のICカード通路が2通路になる

浜大津駅のICカード対応改札が、2通路に増えていました。
今まで1通路しか無くて不便でしたから…。(ほかの5通路はきっぷ/磁気カード専用)

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で、今回置き換えられたのは、新品のIC・きっぷ兼用改札ではなく、IC専用改札…、本線のどこかの中古と思われます。

で、改札機に何か居る!

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こんなところにイコカモノハシが!

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hamaic04.jpg

しかも夏仕様じゃないですか!!。

そういえば、以前、このタイプの改札機でなぜかイコちゃんが居るのが、京橋駅に出現したという話を聞いたので、これ、改札機とイコちゃんがセットで京橋からやって来たのかな。でも、「夏仕様」ではなかったはず…。とにかく、秋になったらどうなるか、楽しみです(^^)。
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2014年08月20日

【京阪】613Fに「あげあげサミット2014」ラッピング

京阪石坂線600形613F(613+614)が「あげあげサミット2014」ラッピングになっていました。

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(副標の拡大)
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おそらく、昨年とほぼ同じデザインだと思われます(昨年分は撮れてない)

で、ここで注目なのが、
609F〜619Fの全てがラッピングor特殊塗装になっている
ということでしょう。600形全体で見ても、605Fだけが一般塗装でしかも605Fは入場中みたいなので、本日現在、600形は全てラッピングor特殊塗装です。一方で、700形は「PiTaPa10周年」の副標が2編成居るものの、全編成が一般塗装になっています。いろんな要因はあると思うのですが、ここまで偏るのは珍しいかと。
※今まで、「「600形1次車」「600形2〜4次車」「700形」から各1編成は一般塗装で残しておくという法則がある」と思っていましたが、そんな事はなかったようですね(汗)

こちらもご覧いただければと…。
http://www.mogiriya.com/keihan/wrapping/ishiwrap.html
タグ:600形 石坂線
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2014年08月14日

【紀州鉄道】に行ってきました。

今日8/14に、「青春18きっぷ」を使って、紀州鉄道に行ってました。
目的は、久しぶりに、LE-Car独特の乗り心地を味わいに行く事でした。

で、御坊駅に行くと、1枚目の画像のような案内が。
※初めにこの案内を見たタイミングでは、車両は居なかったので。
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非冷房車?キハ603が運用入り??

で、御坊駅から5分くらい歩いたところで待ち受けると、やって来たのは窓全開のLE-Car、キテツ-1。
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とりあえず、御坊駅まで戻って、乗車。
運転台。LE-Car独特のインパネが懐かしいです。
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40km/hくらいしか出さないので、揺れはおとなしかったですが…、それでも、2軸車独特の、左右に持って行かれるような揺れは感じられました。
※近江では60km/hで走ってたからもっと揺れたのですよね…。
なお、冷房については、送風がかかっていました。

ほどなく、終点の西御坊に到着。
黒くお色直ししてきれいになった、西御坊駅
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相変わらず、カツカツの位置に止まります。これも、ATSが無いから出来る技かも(最高速度が軌道線並だから、特認でATS無しでOKが出ているのかと)
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折り返しまで時間があるので、市役所前駅を通り越して、紀伊御坊駅近くの踏切から。
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この踏切から、所属全車両の並び(画像4枚目)。右の車庫に居るのがキテツ-2。左が「非冷房車」なキハ603ですが…「私鉄車両編成表」によると、既に車籍は無いようです。
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さらに歩いて、紀伊御坊駅の学門駅寄りから1枚。
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で、ここまで、正面がちに撮っていたのですが、やはり2軸車であることを強調した、側面がちの画像が撮りたくなり、学門駅の横を通り、線路沿いを歩いて行くと…あ、御坊駅近くまで出てしまいました。
結局、全線2.7kmを歩いた事になるのね(^^;

田んぼの中を走るキテツ-1
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今ひとつな出来なので、場所を若干移動して。
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カツカツ真横を、小さな鉄橋にて(失敗作)
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やっぱり、斜め正面寄りかなぁ。学門駅近くにて
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本当は、紀州鉄道を1往復くらい撮って、和歌山電鉄の様子をちらっと見て帰ろうかと思ったのですが、まさか全線を歩いて、夕方まで追いかけるとは思いも寄らなかったですわ(^^;。

LE-Car、かわいい(^^)。
タグ:紀州鉄道
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2014年08月13日

【湖西線】セブン-イレブン ハートイン大津京店 看板が新しくなる

8/27オープン予定の「セブン−イレブン ハートイン 大津京店」ですが、ついに、看板が、セブン-イレブン仕様に掛け変わっていました。

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で、相変わらずスタッフ募集中ですが、なんと、深夜帯のスタッフを募集するとの事。

ということは、24時間営業になるのかな。

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余談ですが、同日オープンの石山駅店も、看板が掛け変わっていました。
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2014年08月05日

【京阪】800系出場試運転を穴太で撮影

京阪京津線用の800系は、近江神宮前駅近くにある錦織車庫で日常の検査点検を行っているので、浜大津と近江神宮前駅の間の回送はよく見られます。
(毎日運転されているスジとして、近江神宮前駅発5:00と浜大津発21:00頃がある。その他もスジはだいたい決まっているようだが運転日は不定期)

しかし、その他の区間は走りません…と言いたいところですが、ただ一つ例外があります。

錦織車庫で800系が検査(全般検査・重要部検査)を受けた後の出場試運転は、近江神宮前−坂本間で行われるのです。800系が坂本に入るのはこの時しかありません。
※京津線の三条駅が地上だった頃も、80形の検査後の出場試運転は近江神宮前−穴太間で行われていました。

以前から、この区間を走る800系を撮るのが念願でしたが(1997年以来?)、本日、ついに、その時がやってきました。

と言うわけで、朝、ふらっと錦織車庫をのぞいたら、800系807Fがこんな状態でとまっているじゃないですか。
(スマホで撮影)
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「これは!」と思い急いで自宅へカメラを取りに行ったのですが、すんでの所で間に合わず。
なんとか撮れたのがこの画像。テールランプが付いているので、800系が坂本方向へ走っていくのが判るかと…、
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では悔しいので、再び自宅に鞄を取りに帰って、みたび出撃。
試運転列車が坂本ですぐに折り返してくれる事を期待して…穴太で待つ事にしました。

某アニメでも出てきた、穴太の勾配を登ってくる800系(かなりトリミング処理)
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穴太駅入線!
かなり違和感…。
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穴太到着。
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30秒ほど停車していました。
車内には係員が添乗しているだけでなく、計測機器が持ち込まれていました。
台車付近には計測用と思われる配線が。
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穴太を発車して近江神宮前に向かう800系。
穴太で聞こえるVVVF音にやはり違和感が…。
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このあと807Fは近江神宮前−坂本を何往復化したようですが、私は出勤のため穴太で1回撮っただけでした。
でも、長年の夢が叶っで良かったです。


なお、坂本駅ですけど、ホームは2両分しかありませんが、4両編成が折り返せるように、ポイントは先の方に設置されております。(複線化の時に移設(?)されました)
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2014年07月30日

【武豊線】で見たもの

電化工事中のJR武豊線に行って来ました。

架線は全線で張られていて、いつ電車が走ってきてもおかしくない状況でした。
で、そこに、313系そっくりさんのキハ25がやってくると、区別が付かないの図。

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(東浦)

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(東成岩)

東成岩で撮ってたら、ちょうど、衣浦臨海鉄道の貨物列車がやってきました。
なんと、ホーム上でタブレットの通貨収受が行われていました。
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立っている係員さんの腕にタブレットキャリアを投げ込みます。


で、この折り返しの貨物列車、武豊線内は衣浦臨海鉄道のDLで牽引なのですね。
(東浦)
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2014年07月28日

【湖西線】113系C10編成 湘南色で営業運転復帰(2)

7/27は湘南色なC10編成が夕方まで湖西線を走ってくれるので、撮っていました。

唐崎にて。
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大津京にて
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大津京にて(223系に被られたけど、新旧並びという事にしておこう)
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やりなおり大津京にて
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天候が回復してきたので、蓬莱−志賀の「有名撮影地」にて。琵琶湖もきれいですね。(写真の腕は悪いけど)
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posted by もぎり屋 at 21:03| Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道