2016年01月07日

【常総線】に行ってきました。

昨年年末の旅行ネタ第2弾は関東鉄道の常総線。

稲戸井駅の南側にちょうど取手行きが順光になるポイントを見つけたのでここで撮り鉄。
次から次にやってくるディーゼルカーが面白くて(平日ダイヤでしたし)1時間以上ここで撮り鉄…持ち時間を全てここで使い果たしてしまいました。

まずはキハ0系。

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キハ2100系

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キハ2300系。
側面が矢印塗装になっているのはこの系列だけなのですね。個人的にはこっちの方が京成グループらしくて好きですが。

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現在の関東鉄道は平日朝ラッシュ時でも2両ワンマン運転(といっても車内で料金収受しない)で裁けるようになってしまったのですね。しかも、ラッシュ時が終わると取手まで単行が入ってくるとは!。
ま、本数は相変わらず多いですけど。

下館側は単行列車が中心ですね。(水海道より北は車内で運賃収受)
(下館にて)
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2016年01月02日

【阪堺】住吉公園駅に行ってきました。

昨年末の鉄活動はちょっと置いといて、今日は、今月末で廃止される住吉公園駅に行ってきました。
住吉公園駅と言えば朝だけ運転され「日本一終電の早い駅」として紹介されたりしますが、正月三が日だけは住吉大社の初詣輸送で日中も運転されます。ということで、本日、行ってまいりました。

住吉大社駅に行くために、まずは天王寺駅前に。
天王寺駅前は、住吉大社に行く人たちで大行列。乗車まで30分待ちという状態でした。
で、天王寺駅前から乗ると、1本後が「住吉公園行きの『堺トラム』(低床車)」という大変嬉しい状態だったので北畠電停で途中下車。

(北畠電停に進入する、「住吉公園行きの『堺トラム』(低床車)」1001号車)

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「堺トラム」は堺市の補助の関係で、日頃は天王寺駅前−浜寺公園で運転されているので、住吉公園には入らないはず。今日は、正月輸送と言うことで、連接車の輸送力を生かして、住吉公園折り返しに入っているのでしょうか。
というわけで『堺トラム』で住吉公園駅に着きました。

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混雑する住吉公園駅を後にして、有名撮影地の住吉交差点に移動。
と、すぐに、またもや「堺トラム」(1002号車)が、住吉公園行きで入ってくるじゃないですか。

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ということは、住吉公園駅で「堺トラム」が並んだことになります。
これを見て、住吉交差点から住吉公園駅に走った人が何人も現れましたが、さて、マニアった(^^;かどうか。
(ワタシはマニアわない(^^;と思い住吉交差点に残ってましたが…)

というわけで、住吉交差点にて、住吉公園から出てくる「堺トラム」。
まずは1001号。
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続いて1002号もやってきました。
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この人だかり、右側は電車に乗る行列。左側は交差点で撮影する鉄ちゃんです。
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住吉公園から出てくる一般車。
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古豪161形も運用に入っていました。
正面には「さようなら住吉公園駅」のヘッドマークが。
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2016年01月01日

【竜ヶ崎線】へ行ってきました。

昨年の年末に、関東〜東北方面に行って来ました。これから何度かにわけてブログで投稿させていただきます。
※沿線の方には常識だったり、最新情報でない場合もありますのでご注意のほど。

まずは関東鉄道の竜ヶ崎線。

JRの佐貫駅と竜ヶ崎市の中心部を結ぶミニ路線。

佐貫駅と竜ヶ崎駅の間にあるのは入地駅だけなのですが、その入地駅がなかなか良い景色だったので途中下車。
しばらく入地駅付近で撮影を楽しみました。昼間は30分間隔なのでそれなりに撮れました。

この日は関鉄標準色の2001が運用に入っていました。もちろん単行。
Googleで検索すると2両編成で運用されている画像も散見されるのですが、平日朝のラッシュ時は2両運行がいつも見られるのでしょうか?それともよほどのことがない限り2両運行は見られないのでしょうか??

(以下、1015.12.28入地駅付近)
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佐貫駅付近にて

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竜ヶ崎駅の車庫を列車の車内から。
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2015年12月19日

【京阪】703Fが おでんde電車 になる(2016)

ことしもこの季節がやってきました。

京阪石山坂本線700形703Fが「おでんde電車」ラッピングになっていました。
例年のごとく、「おでん」での運用前に宣伝をかねて一般運用に入っていましたので撮ってきました。

いつもの浜大津で2方向から。

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坂本寄りが黄色で「おでんくん」とのコラボ。石山寄りが赤で「おでんでん」が描かれています。

瓦ヶ浜3号でも撮ってみました。

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2015年11月17日

【京阪】「ちはやふる号」ラストランイベントで京津線を走る

11/15に、3年あまりと長く続いた京阪600形617Fの「ちはやふる」ラッピングのラストランイベント(大津市観光協会の貸切列車)あり、同車が京津線に入線したので、撮ってきました。

本当は大谷あたりで撮るつもりでしたが、1時間近く前にして撮り鉄さん多数という情報を得たので、手近な上栄町で撮りました。
四宮までの回送(上栄町)
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貸切列車は四宮→石山寺→近江神宮前と運転されました。
上栄町にて
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浜大津にて
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ラストラン専用副標が付いていました。
「ちはやふる」作者のイラストが付いているのが617に、主役の声優さんのサイン入りメッセージの入っている方が618に取り付けられました。

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夕方には早くもラッピング剥がしが始まっていました(近江神宮前。敷地外より撮影)。

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2015年11月01日

【京阪】600形605Fが「ふれあい号」に

京阪石山坂本線600形605Fが、「ふれあい号」ラッピング(大津市社会福祉協議会)になっていました。
「ふれあい号」のラッピングは毎年秋から冬の定番になっていますね。
ということで、いつもの通り、浜大津で2方向から撮影してきました。

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今年は、山側と湖側で色合いが異なっており、山側が水色、湖側がオレンジになっています。フォトコンクールの入賞作が載っているのは例年通りですね。

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(瓦ヶ浜−中ノ庄にて)

こちらのページも更新しております。(石坂線全車拝見のページ)
http://www.mogiriya.com/keihan/wrapping/ishiwrap.html 
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2015年10月27日

【信楽】SKR400を撮ってきました。

若干遅ればせながら、信楽高原鉄道の新車SKR400が日中の運用に入ったので撮ってきました。
車体が大きくてオールロングシートで詰め込みが効くという判断でしょうね。

撮影は全て貴生川−紫香楽宮跡間です。

踏切のところは午前順光。

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いつもの杣川鉄橋の脇はお昼の時点で完全逆光。
夕方になると鉄橋側が何とか日が回る?

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R307の路側駐車帯のところは、午前が貴生川行順光、午後が信楽行順光。
真横からも1枚。

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今までの白ベースの車両と連結したところも見てみたいですね。

なお、前面の行先表示は「ワンマン」と「信楽」または「貴生川」が交互に表示されます。
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2015年10月09日

【福鉄】「ヒゲ線」延長工事の状況

先週末に福井に行って福井駅前電停(通称ヒゲ線)の延長工事も見てきました。
新・福井駅前電停の工事状況。まだ基礎工事ですが、ホームが2線有るのが判ります。

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画像の右側が福井駅です。富山駅を見てしまっただけに、これでも遠いと感じてしまいますが、現在の福井駅前電停よりは断然近いですね。福井駅から平面移動で電停に到達できるのも、なにげにポイント高いです。

現在の福井駅前電停の近くでは今のところ全く工事されず。

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反対派が問題視していたあのスクランブル交差点もまだ工事未着手でした。
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(この日はイベントをやっていたのでヒゲ線は運休。テントのあるあたりが福井駅前電停です)
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2015年10月07日

【えち鉄】高架化された福井駅その他

10/4にえちぜん鉄道に行って来ました、シリーズの2回目。

【福井駅】
福井駅も高架化されました。北陸新幹線の路盤を使ったというので豪華な駅を期待していたのですが、駅施設は全て仮設で質素なものでした。

まずは駅入口。JRの福井駅を出たところからえちぜん鉄道の駅を望んだのですが、看板が奥まったところにあるので全く目立ってません。

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駅は窓口2つと改札があるだけで大変質素。仮設なので内装もシンプルです。
※券売機が有りませんが以前の駅でも無かったので、えち鉄の方針かと。
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質素な福井駅の中でやや豪華なのが待合室(改札内に設置)。

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ホームまではエレベーターはありますがあとは階段のみ。エスカレーターはありません。

ホームはこんな感じで、仮設で質素。

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旧福井駅を見下ろしてみました。
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【福井口駅】
駅は道路を挟んだ南西に移転。
駅舎はJRの高架下になりました。(駅舎はプレハブの仮設駅舎)

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以前はホームや線路がたくさんあり、配線のややこしい駅でしたが、仮駅になってシンプルになりました。

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まっすぐ行くと車庫。真ん中が三国芦原線、右が勝山永平寺線。ちょうど、三国芦原線からの福井行きが入ってきました。

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旧福井口駅。こちらは架線が残っており、まだ現役の駅の様な景色です。
それにしても、福井口駅ってこんなに老朽化してましたっけ。

で、勝山永平寺線の福井口−越前開発間は単線化されました。ま、この区間で列車がすれ違うことは基本的に無かったので、福井口駅の配線単純化とセットで単線化されたようです。なお、越前開発駅のホームも含め、複線分の線路は残っていました。
【越前開発駅】
こんな感じで、下り列車が旧上りホームに入ってくるだけで同じ景色になっています。他は…信号が使用停止になっているのぐらいですね。
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今後、福井口駅も含めた福井−福井口間が高架化され、今えちぜん鉄道が走っている高架は、当初の設計通り、北陸新幹線が走ることになります。

以上、えちぜん鉄道の仮線レポートでした。
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2015年10月06日

【えち鉄】新しい新福井駅に行って来ました。

一昨日10/4の話ですが、高架(仮線。北陸新幹線の路盤を使用)に切り替えになった、えちぜん鉄道福井−福井口間に乗ってきました。
今日は、その中間にある新福井駅の様子を報告したいと思います。
※新福井駅の近くに半年ほど住んでいて通勤にも使っていたことがあるので、特にこの駅には思い入れがあります。

左が新しい新福井駅。右が地上時代の駅。移転して1週間ですけど、既に架線が撤去されていて「廃駅」っぽさが出ております。
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角度を変えて。手前が旧駅。えち鉄の電車が高架上を走っています。

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画像でも判るとおり、対向式ホームなのに、地上からホームへ行く階段が1つしか有りません。
ということは…そうです。「高架駅なのに構内踏切がある」のです!

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新幹線の路盤を利用しているので島式ホームには出来ず、かつ、下りホームはJRの高架橋が支障しているので階段が設置できず、結果として、構内踏切の設置となった模様。
※そのため、エレベータがあるものの、バリアフリーにはなっていません。

福井口寄りはやや長い有効長になっており、複線区間の中間駅の様になっています。

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2015年09月26日

【信楽】SKR301と401を撮ってきました。

今日は休みになったので、信楽高原鐵道で撮り鉄してきました。
目的は、10/3限りで引退する、(で、その後紀州鉄道へ譲渡される)SKR301の最後の姿を見に行くことでした。
で、行ってみると、ありがたいことに、そのSKR301が運用に入っていました。特にヘッドマーク等の装飾は無かったです。
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信楽駅では、新車SKR401と並びました(入場券を買ってホームより撮影)。
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新車401ですが、確かに18m級は長い。色合いがシック。(事故前の車両みたい)

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2015年09月25日

可部に行ってきました

先週末に広島に行って来ました。
で、その際、可部に行って来ました。目的は、可部から延長(復活)する工事の状況を見に行くことでした。

まず、可部駅。
画像の通り、4番線ホームの設置(復活?)工事中でした。

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そして、可部駅から先の方を見ると…、可部駅から見える範囲では全く工事は手つかずでした。線路もそのままだし、架線も先まで伸びていません。

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しかし、その先まで歩いてみると状況は一変。
ちょうど可部駅から見えなくなるあたりから、線路は全て剥がされ、重機が基礎工事をしていました。

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脇には新品の枕木が置かれています。

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どうやら、以前の線路は全て破棄し、新しく線路を作り直すつもりみたいですね。


10分ほど線路沿いを進むと、新駅(延長区間の中間駅)の工事現場が見えてきました。ホームが見えていますが、線路は全くの手つかず。

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その奥の方では、線路も出来ているようでした。

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最後に新駅のすぐ近くより。
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本当はもう少し先まで生きたかったのですが、この辺で時間切れ(;_;)。
気になったのは、既に廃線から月日が経っているので、以前踏切だったところ以外のあちこちで、線路(跡)を渡る通路ができあがっていたこと。これ、線路が出来たらどうするのだろう…沿線民から非難囂々だろうなぁ。
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2015年09月13日

【681系】の「サンダーバード」

最近、681系の3連組を増結した「サンダーバード」をよく見かけるので、最寄りの大津京駅で「サンダーバード18号」(12両に増結されることが多い)を狙っていたところ、運良く、681系がやって来ました。

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10月号の「鉄道ファン」によると、金沢区の増結用3両組は7編成あって681系はそのうち3編成。

って、珍しくないじゃん(冷汗)。

なお、このあとの「サンダーバード20号」(和倉温泉始発なので必ず6+3でやって来る)は、この日はふつう通りの683系でした。また、光線も曇から日が差すようになって今ひとつに。

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同じく10月号の「鉄道ファン」によると、京都区の3連組は8編成いて681系は試作車1編成を含む2編成のみ。ということは、6+3連の方に681系が入る方が貴重なのか…。

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2015年09月04日

【京阪】619F「響け!ユーフォニアム」が四宮に

8/30に、600形619F「響け!ユーフォニアム」が、団体貸切で浜大津−四宮間を走行しました。
また、四宮車庫にて撮影会が行われました。
もちろん、600形が京津線を走ることは日頃はありえませんので、私は乗車ではなく沿線での撮影を選択しました。

まずは往路。京津線を走る600形を上栄町にて。
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四宮車庫にて。
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復路は大谷駅にて。背景に「傾いたベンチ」を入れたので大谷駅っぽさが出たかと(^^;
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順序は入れ替わりましたが、四宮車庫での撮影会の様子をば。

まずはふつうに撮影。
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幕回し。「準急 四宮」
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各自が持ち寄った標識板で撮影。
まずはTwitterより「#とろうよユーフォニアム」(もちろん非公式の自作です)
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「近江神宮前」を掲示していただきました。
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つづいてハトマークが登場。車両には吸盤を使って掲示しておりました。
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あとは、アニメ系の副標を掲示して楽しみました。
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#何の作品や、状態(^^)。


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2015年08月30日

【京阪】709Fが「鉄道むすめ」ラッピングになる

6/29より、京阪石山坂本線の700形709Fが「鉄道むすめ」のラッピングになっております。

6/30は曇でしたので、浜大津より4方向で撮影しております。

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湖側
←石山寺
矢木沢まい(上田電鉄)・大月みーな(富士急行)・井川ちしろ(大井川鐵道)・石山ともか(京阪)・和泉こうみ(泉北高速鉄道)・朝倉ちはや(西鉄)
山側
←坂本
八戸ときえ(青い森鉄道)・鬼怒川みやび(東武)・桜沢みなの(秩父鉄道)・栗橋みなみ(東武)・橋本わかば(京王)・和倉ななお(のと鉄道)

とりあえず、石山ともかさんのアップだけ載せておきます。
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2015年08月23日

【京阪】「大津の京阪電車を愛する会」の「感謝祭」に行ってきました。

8/23は「大津の京阪電車を愛する会」会員向けの「大津線感謝祭」(早い話が錦織車庫の公開)でした。
今までスケジュールが合わなかったのですが、今年は日曜開催と言うことで出撃。

基本的に家族連れ向けのイベントでしたが、私でも楽しめました。

今年も目玉は運転体験。
で、見事当選しましたので、50mほどの距離でしたが700形電車の運転をさせていただきました。車両は705Fでした。
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※この画像は別のグループが運転しているのを撮ったものです。画像の運転者はワタシではありません。

今年は、「床下・屋根見学ツアー」というイベントがあって、815Fと619F(響け!ユーフォニアム)の床下ピットから、屋根上を点検通路から観察することが出来ました。
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800系の先頭台車に付けられている排障器。
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800系の屋根上。
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そして、点検屋根からしか撮れないアングルで「ユーフォニアム電車」を。
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例年好評の「電チャリ」や「ミニ電車」もありました。

なお、おまけとして、休憩所として開放された700形701F「トーマス号」で幕まわし大会が行われたので、珍幕をば。
まず、有りそうで貴重な「浜大津」幕。
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「試運転」+標識灯点灯。
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いつもは混雑している「大津線感謝祭」を「愛する会」の会員限定と言うことで、ゆっくりと巡ることが出来て良かったです。
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2015年08月18日

【遠鉄】30形モハ25に乗ってきました

遠州鉄道ホームページでも案内がある通り、(http://www.entetsu.co.jp/tetsudou/event/20150710_onedaykippu.pdf ←PDF注意)
夏休みの土曜日に、日頃は運用が無い(*)、遠鉄最後のツリカケ電車、30形モハ25編成の特別運行が行われているので、乗って&撮ってきました。

(*)以前は朝ラッシュ時に動いていたのですけど、いつの間にか、平日朝の運用も無くなっていたようですね。
 (ネット情報では、朝の運用に限定的に入る「場合がある」らしいですけど)

10時20分頃の西鹿島駅。既にファンが集まりだしていて、2番線ではミニ撮影会状態(駅員了解の元)。

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やはり、音だけを楽しむなら、やはりモハ25の連結面が最高(ワタシ的には)。
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感想としては2年前に訪れたとおりでありまして(http://sonotablog.mogiriya.com/article/74395604.html)、何よりも、70km/hの高速走行を楽しめること、そして、ツリカケサウンドの電制が素晴らしいことですね。音的にハイライトは、国道をオーバークロスするところと、高架の立ち上がりでしょうか。勾配が少ない遠州鉄道で数少ない上り/下り勾配だから。
この日は混雑のためか、やや遅れ気味になってきたので、回復運転モードに突入。目一杯の性能で走ってくれました(^^)。←常にツリカケのサウンドが鳴り響いている状態。

というわけで、混雑してきたので乗車はこのくらいにして、沿線で最も開けている、さぎの宮駅南側の田んぼへ移動。
お決まりの構図ですが、前回は4両編成だったので撮れなかった「モハ25側の写真」を撮ることが出来ました。
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サイドビューもおまけに。
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30形を満喫できて満足でした。

このあと、ほど近いところにある「さわやか 浜松有玉店」にて「げんこつハンバーグ」を食べてまた満足したのでありました。
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【おまけ情報】
ずっと西ヶ崎に留置してあったED28が、ぴかぴかの状態で西鹿島に留置されていました。
検査を通したのか、相変わらず「機械扱い」のままなのかは不明でしたが(今から考えたら検査表記を見たら良いだけでしたが、見てませんでした)、工事用としては今後も活躍するようですね。西鹿島に居ると言うことは、構内入れ替えとかに使われるのかもしれませんね。
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2015年08月16日

【豊橋】ビール電車に乗ってきました。

先日、豊橋鉄道のビール電車に乗ってきました。

豊橋鉄道のビール電車は3203号が専用に使われており、冬場は「おでんしゃ」としても使われているため…、なにげに、通常での営業で当たる機会が少ないそうです。
豊橋のビール電車の特徴は、最大で1日で3往復も運用に入ること。定員28名ながらも、3往復(ただし1往復目は真っ昼間)もすることで需要に応えているようです。

この画像は18:00発の2往復目を駅前で撮影したもの。
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(余談:パト電の並ぶと飲酒運転禁止のキャンペーンみたいでなんだか意味深)
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で、ビール電車の車内はこんな感じ。
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前後の運転台の当たりに係員が各1名待機し、ビールをつぎます。もちろんビールは飲み放題。

滋賀県を走る京阪石坂線や近江鉄道のビール電車に比べると、路面電車なので明らかに狭いですね。
ただし、この狭さが車内の一体感を生むというのは乗ってから判ったこと。あと、カラオケがあるのも特徴でしょうかね。

で、豊橋のビール電車が何がスゴイかというと、ビールがジョッキで出てくること。
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※ただしジョッキはおかわりでもそのまんま使用ですけど。

運動公園前で折り返し&トイレ休憩するビール電車。

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あ、豊橋名物の「宅配ピザ」も満喫できましたよ(^^)。←一瞬のことだったので画像なし。
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2015年08月09日

【京阪】703Fが「国勢調査2015」ラッピングになる

京阪石山坂本線700形の703Fが「国勢調査2015」のラッピングになっていました。
8/4に錦織車庫の一番奥にこのラッピングで留置されているのを確認済みですので、8/2の「ビールde電車」から、このラッピングに移行されたと思われます。

いつものように2方向で押さえてあります。
しかし、8/9は9時出庫だったので湖側の光線が悪かった…。

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ご覧の通りでして、湖側の石山方と山側の坂本方が同じラッピングに、湖側の坂本方と山側の石山方が同じラッピングになっているようですね。

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2015年07月26日

【京阪】619Fが「響け!ユーフォニアム」ラッピングになる

京阪電車公式サイトでも明らかになっている通り、619Fがアニメ「響け!ユーフォニアム」のラッピングになり、7/25より運転が始まりました。
ということで、例のごとく浜大津などで撮ってきましたのでご紹介したいと思います。

なお、今回は「中二病」に比べると規模は小さいですが、ドア・貫通扉・つり革・「窓から手や顔を…」でラッピングがされておりますので、ぜひご乗車してくださいませ。

今回はアニメラッピングと言うことで、私よりもずっと撮影の上手な方がいっぱい画像をネットに上げて居られるはずなので、興味のある方は、私の撮った画像だけでなく、他の方の画像もぜひ検索してくださいませ。

全て15.7.26撮影。
(浜大津にて)
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(京阪膳所−錦)
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(瓦ヶ浜−中ノ庄)
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posted by もぎり屋 at 17:30| Comment(0) | TrackBack(0) | 鉄道