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5/5の話。
大雄山線の後は小田急ロマンスカーで新宿まで移動。宿は蒲田。ふつうなら品川経由JRなのですけど、ここはあえて五反田から池上線経由で蒲田へ向かうことにしました。

池上線、新車から車体流用車までバラエティに富んでいるのですね。撮ってて面白かったです。また来たくなりました。

雪が谷大塚にて。









池上にて

5/5に、伊豆箱根鉄道の大雄山線に行ってきました。

何かと駿豆線が話題になる中でややマイナーな大雄山線、私自身、一度は乗ったことがあるはずなのですが全く記憶が無く、今回は約半日かけて、撮り鉄しながらゆっくりと巡りました。
確かに風光明媚な場所も少ないですし、車両も「5000系」しか居ないのですが、それでも、ワタシ的にはなかなか良かったです。
※ブレーキ解除音〜モーター音が、近江鉄道800形と似ていたから、だけではありません(^^;

穴部−飯田岡間は朝が順光。ストレートを駆け抜ける電車がきれいに撮れます。

リバイバルとは関係なく、純粋にカッコイイ「赤電」5501編成。



ヘッドマークなしの5504編成


PASMOヘッドマークの5502編成


大雄山線いちばんの撮影地、塚原駅北側たしかに良い撮影地でした（ここは朝〜昼前が順光）







最後に、大雄山線のマスコット、コデ165。大雄山駅南側の踏切からよく見えました。


基本的に12分間隔なので、効率よく撮り乗りできました。
沿線巡りには、１日フリーきっぷが便利です。

5/4に紀州鉄道で行われた「キテツ2号引退＆KR205号運行開始　ゴールデンウィークイベント」に行ってきました。

まずはこの画像。
紀州鉄道のオールスターキャスト。



というわけで、この日の目玉は「最後のレールバス」キテツ２号の「体験乗車」。久しぶりにレールバスが動くと言うことで、ファンや地元の方が多く集まっていました。

レールバス、動く。


体験乗車は、紀伊御坊駅から踏切の手前、この位置までの往復乗車でした。


レールバスには前後で異なるデザインのヘッドマークが掲示されました。


KR301との並び。


この日の定期列車の運用は、新たに加入した、SKR205改めKR205でした。
オールロングシートの輸送力を遺憾なく発揮しておりました。

ということで、終点の西御坊まで行ってみました。
ワタシ的に、西御坊駅のロケーションは大好きです。




イベントの合間や終了後に、KR205を沿線で撮影。紀州鉄道って、撮影ポイントが多くて楽しいのですよね。

市街地を走るKR205。信楽線沿線には市街地が無い（信楽も貴生川も市街地から離れている）ので、この光景は新鮮でした。
（市役所前−紀伊御坊）


（学問）
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あとは、御坊−学問の開けているところで、KR205を撮影。






おまけ：KR205とKR301（元SKR301）の「並び」


信楽時代は小さな車体と思っていたKR205・KR301、紀州では大きく見えました。
末永く活躍してほしいものです。

信楽高原鐵道SKR401に「えんとつの町のプペル展」ラッピングがされていました。主に窓ガラスにラッピングされていました（透過型なので窓から外の景色は見える）。





南側と北側で違うラッピングになっています。



なお、SKR401・311（信楽方のみ）・312（貴生川方のみ）には、「日本遺産」ヘッドマークも掲示されていました。

なお、GW中は「信楽駅前陶器市」が開かれているため、昼間の列車は輸送力が最大なSKR401+SKR501の２連で運行されていました。